不封道桥梁检修架车及其应用方法

一、创新方法简介

不封道桥梁检修架车由“C型架”、“工作平台桁架”及“随车吊”组成，在桥面流量小时临时占道，用随车吊进行C型架和桁架作业平台的组装，组装完毕后，人员上吊篮作业，随车吊离开现场，让出行车道。工作时，利用桥下桁架的工作平台进行操作。随着检修架车向前移动，逐步对桥底结构进行全面检测和维修加固。在遇到灯柱或斜拉索时，检修架车在行走过程中通过三个可伸缩的悬臂依次动作，避开障碍物，完成连续工作。巨成公司不封道桥梁检修架车解决了不封道、可避让桥侧障碍等难题，具有广阔的市场前景。

中国工程院院士王梦恕在考察巨成不封道桥梁检修架车后后表示，这是一个大成果，给桥梁检修带来的是革命性的改观。“武大巨成发明的桥梁检修架车不仅是我国首台首创，也是世界首台首创，这项成果是与武汉大学这所名校相称的成果，是学研产一体化的成果。”中国工程院院士秦顺全、大桥设计院勘测设计大师高宗余团队在现场考察架车运行后给予高度评价。

2009年在三峡专用公路30多座高险桥加固中成功实现了不封道施工，被三峡公司评为“样板工作面”。2012年在武汉长江二桥检测中实现了不封道进行斜拉桥检测，同时申请PCT国际专利，并进入美国和欧盟进行专利审查。2016年获批主编湖北省地方规程《桥梁检修架车安全运行规程》，2017年获得美国发明专利授权。

 

二、授权专利

 

三、应用案例

桥梁检修架车在武汉长江二桥实现不封道检测